novità
Cambio Bacci 5 marce del 2017 ad innesti frontali, con rapporti cambiabili e rapporti di scorta.
Assetto ORAP (MO) con estensione e compressione regolabile.
Categoria Silhouette / Gruppo 5 - Periodo I - 3° raggruppamento
HTP FIA I-5920; Passaporto tecnico; Certificato serbatoio 2016.
Può correre in Pista, Salita, Slalom.
Questa è stata preparata nel 1981, a Varano de' Melegari, dal preparatore Cazzaniga con: la scocca rinforzata, le trombette di aspirazione in avanti, il pannello comandi dietro al cambio; che sono ancora quelli dell'epoca.
Ha gareggiato dal 1981 fino al 2015, prima nelle moderne e poi nelle storiche.
Ultima gara in pista: Adria Classic Cup 25/10/2015, piazzandosi 1a di classe e 3a assoluta
Ultima prova in pista: Magione 2019
Per prezzo, info., foto e video consultate la scheda sul nostro sito: www.moreschi.info
Whatsapp: +39-392-846-0840 (solo messaggi)
Fiat x 1/9
Gr 5 - Quingentole (MN)
11 maggio 2022
Non disponibile
Benzina
1979
1979
Informazioni di base
Codice
174
Prezzo
Non disponibile
Marca
Fiat
Modello
X 1/9
Versione
Gr 5
Alimentazione
Benzina
Contratto
Vendita
Storia
Anno immatricolazione
1979
Prossima revisione
5/2022
Consumi
Normativa Emissioni CO2
Euro 0
Colore e interni
Colore
Rosso
Interni
Nero
Porte
2
Posti
1
Informazioni tecniche
Potenza
180 cv
Cilindrata
1600 cm³
Cilindri
4
Peso
600 kg
Cambio
Manuale
Rapporti
5
Equipaggiamento
Cerchi in lega, Spoiler sportivoDescrizione dell'auto
Motore Fiat 138AS SOHC, 1600 cc mono-albero 180 Cv, 8 Valvole con aspirazione rivolta in avanti, iniezione Kugelfischer, albero motore a 5 contrappesi e pulegge alleggerite in Ergal. Revisionato nel 2015 con nuove bronzineCambio Bacci 5 marce del 2017 ad innesti frontali, con rapporti cambiabili e rapporti di scorta.
Assetto ORAP (MO) con estensione e compressione regolabile.
Categoria Silhouette / Gruppo 5 - Periodo I - 3° raggruppamento
HTP FIA I-5920; Passaporto tecnico; Certificato serbatoio 2016.
Può correre in Pista, Salita, Slalom.
Questa è stata preparata nel 1981, a Varano de' Melegari, dal preparatore Cazzaniga con: la scocca rinforzata, le trombette di aspirazione in avanti, il pannello comandi dietro al cambio; che sono ancora quelli dell'epoca.
Ha gareggiato dal 1981 fino al 2015, prima nelle moderne e poi nelle storiche.
Ultima gara in pista: Adria Classic Cup 25/10/2015, piazzandosi 1a di classe e 3a assoluta
Ultima prova in pista: Magione 2019
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